eS_Ce KURNIA

Menikmati Sebuah Perjalanan

Jika Bingung dengan PKI

ini ada video yg membahas kronologi PKI di indonesia
https://www.youtube.com/watch?v=rg6YUa4RSik

Jika G30SPKI masih banyak kontroversi pelakunya, maka sebaiknya tidak perlu bahas itu. karena terlalu banyak opini dan minim fakta.

tapi melihat sejarah perjalanan PKI, maka memang PKI memang melakukan makar terhadap NKRI.

buktinya PKI mendirikan Negara Republik Soviet Indonesia, pada 18 September 1948 di Kota Madiun oleh Muso.

ini ringkasan videonya:

KRONOLOGIS

Bulan Mei 1914 : PKI didirikan oleh Tokoh Komunis Belanda, Henk Sneevliet bersama dengan 85 anggota dari dua Partai Sosialis Belanda : SDP dan SDAP, dengan nama Indies Social Democratic Association, dalam Bahasa Belandanya : Indische Sociaal Democratische Vereeniging disingkat ISDV, yang pada mulanya merupakan Asosiasi Buruh di pelabuhan, dan berada dalam yuridksi Pemerintah Hindia Belanda.

Bulan Oktober 1915 : ISDV mendirikan Surat Kabar berbahasa Belanda ”Het Vrije Woord” artinya ”Kata yang Merdeka”, dengan editor Adolf Baars.

Tahun 1917 : Kelompok Reformis keluar dari ISDV dan membentuk Partai Demokrat Sosial Hindia, sedang ISDV terus bergerak dan menerbitkan koran berbahasa Indonesia ”Soeara Merdeka”.

Tahun 1917 : ISDV membentuk Blok Anti Kapitalis bersama Syarikat Islam, sehingga ISDV berhasil merekrut sejumlah anggota SI untuk ditarik ke ISDV, antara lain : Semaun (SI Surabaya) dan Darsono (SI Solo) serta Tan Malaka (SI Sumatra).

Tahun 1917 : ISDV membentuk DEWAN SOVIET yang berontak kepada Pemerintah Hindia Belanda untuk mendirikan Pemerintahan Komunis Hindia Belanda, meniru Revolusi Rusia, sehingga sejumlah Pimpinan ISDV ditangkap dan dipulangkan oleh Pemerintah Hindia Belanda ke Belanda, termasuk Henk Sneevliet. Namun ISDV tidak dibubarkan oleh Pemerintah Hindia Belanda.

Bulan Mei 1920 : ISDV melalui Kongresnya di Semarang mengubah nama menjadi Perserikatan Komunis di Hindia (PKH) dengan Ketua Semaun dan Wakil Ketua Darsono, serta tiga dari lima anggota Komitenya ada orang Belanda. Dan PKH pun resmi menjadi anggota Komunis Internasional (Komintern).

Tahun 1921 : Henk Sneevliet mewakili PKH secara resmi dalam Kongres II Komunis Internasional.

Tahun 1921 : Syarikat Islam (SI) pecah kongsi dengan ISDV, dan kader-kader SI yang direkrut ISDV pun keluar dari SI, dan membentuk Syarikat Rakyat (SR) atau disebut juga SI Merah dipimpin Semaun, sedang Syarikat Islam disebut juag SI Hijau dipimpin oleh HOS Tjokroaminoto.

Akhir tahun 1921 : ISDV melakukan pemogokan Buruh, sehingga Semaun dan Tan Malaka ditangkap, dan keduanya dibuang ke Rusia.

Bulan Mei 1922 : Semaun kembali dari Moskow – Rusia setelah selama 7 bulan dibuang kesana.

Tanggal 22 September 1922 : Semaun membentuk Serikat Organisasi Pekerja Seluruh Indonesia (Persatuan Vakbonded Hindia).

Tahun 1924 : Kongres Komintern V menetapkan bahwa Komunis harus menguasai dan mengontrol seluruh Persatuan Buruh di Dunia, karena tidak mungkin ada revolusi yang sukses tanpa persatuan kelas buruh.

Tahun 1924 : PKH merubah nama jadi Partai Komunis Indonesia (PKI).

Tahun 1925 : Dua Pimpinan PKI, Muso dan Alimin, menyerukan revolusi utuk menggulingkan Pemeritah Hindia Belanda yang berkuasa untuk menggantinya dengan Pemerintah Komunis Hindia Belanda.

Bulan November 1926 : PKI berontak terhadap Pemerintah Hindia Belanda untuk membentuk Pemerintah Komunis Hindia Belanda. Ribuan Buruh dan Petani dikorbankan PKI untuk memenuhi syahwat politik komunismenya, di antara mereka ada yang digantung dan ada yang dipenjara, serta ada juga yang dibuang ke Tanah Merah – Digul.

Tahun 1927 : Pemerintah Hindia Belanda membubarkan PKI dan menangkap para pimpinannya serta mebuangnya ke Moskow – Rusia.

Tahun 1935 : Muso kembali dari Moskow untuk menata kembali Gerakan Bawah Tanah PKI di Indonesia.

Tahun 1936 : Muso kembali lagi ke Moskow dan dari Moskow mengontrol dan mengendalikan Gerakan Bawah Tanah PKI di Indonesia.

September 30, 2015 Posted by | for me | Leave a comment

Quaneisha Diera Azzahra

Quaneisha : wanita
Diera : berharga, mulia
Azzahra : pintar, cerdas, berseri-seri

Quaneisha Diera Azzahra : wanita yang mulia, cerdas dan berseri-seri.

September 27, 2015 Posted by | for me | Leave a comment

bagasi kabin air asia

Pertama kali naik pesawat air asia dari juanda ke johor bahru.

Semua normal, hanya bagasi saja yg buat ribet, karena batasan berat 7 kg
waktu itu saya bawa tas ransel berat sekitar 5 kg. Dan tas jinjing isi oleh berat 3 kg.

Karena lebih 1 kg. Akhirnya petugas menyarankan untuk bagasi.
Dan biaya bagasi adalah 350 ribu. All in.
Tidak dihitung per kilo.

Ya sudah, saya akali yg 1 kg. titip ke teman, ternyata juga tidak diijinkan.

Ya sudah akhirnya oleh2 seberat 1 kg saya ikhlaskan untuk ditinggal.

Karena penasaran saya baca2 di internet mengenai kebijakan bagasi air asia
http://www.airasia.com/id/id/baggage-info/cabin-baggage.page

Kalau saya baca disitu ada kalimat bagasi utama saja yg kena batasan berat dan dimensi. Sedangkan tas jinjing seprti yg sering dibawa ibu2 dan tas latop tetap boleh dibawa masuk tanpa ditimbang.

Kalau dihitung, tas utama 7 kg. Dan berat laptop dan asesorisnya 3 kg. Berati total berat yang diijinkan adalah 10 kg.

Kalau begitu sih harusnya oleh2 saya gak perlu saya buang.
Tapi gak taulah…mungkin saya salah.

Tapi kalau saya yg benar, tolong buat manajemen air asia diinfokan ke petugas bagian pemeriksaan bagasi di bandara. Agar tidak terjadi penumpang yg seperti saya.

July 26, 2015 Posted by | for me | Leave a comment

Sejarah Perjalanan BKI

Mumpung lagi hangat-hangatnya isu tentang penjabutan PM No. 7 Tahun 2013. Maka iseng-iseng cari tau kenapa sih BKI itu ada dan bagaimana perjalanannya.

Baiklah kita mulai dari sejarah berdirinya, BKI Berdiri pada 1 Juli 1964 melalui sebuah PERATURAN PEMERINTAH NO. 28 TAHUN 1964 TENTANG PENDIRIAN PERUSAHAAN NEGARA BIRO KLASIFIKASI INDONESIA

Dasar pertimbangannya adalah:

  1. bahwa hingga saat ini di bidang pembangunan dan pemeliharaan kapal-kapal, Pemerintah masih menggunakan jasa-jasa dari biro klasifikasi asing;
  2. bahwa dilihat dari segi teknis-konstruksi kapal-kapal yang dibangun untuk pelayaran dalam negeri, syarat-syarat yang ditetapkan oleh biro klasifikasi asing adakalanya tidak sesuai, hal mana sesungguhnya tak perlu terjadi bilamana kapal-kapal tersebut diklasifikasikan oleh biro klasifikasi nasional yang lebih menguasai keadaan pelayaran di Indonesia;
  3. bahwa di samping dilihat dari sudut kebanggaan nasional, dengan adanya biro klasifikasi nasional, maka dapat diharapkan penghematan sejumlah devisen yang setiap tahunnya seyogyanya ditransfer oleh biro klasifikasi asing keluar negeri dan disamping itu terbukalah kesempatan bagi para ahli teknik perkapalan bangsa Indonesia sendiri untuk memupuk dan memperluas pengalaman serta keahliannya di bidang pembangunan, pemeliharaan dan perbaikan kapal-kapal;
  4. bahwa berhubung dengan itu perlu dibentuk Perusahaan Negara Biro Klasifikasi Indonesia berdasarkan Undang-undang No. 19 Prp tahun 1960;

Kemudian pada tahun 1977, nama Perusahaan Negara dirubah menjadi PERSERO melalui Peraturan Pemerintah No. 1 Tahun 1977 tanggal 31 Januari 1977

Peran pemerintah terhadap eksitensi BKI antara lain:

  • Tahun 1964

Melalui Surat Keputusan Menteri Perhubungan Laut tentang Peraturan Kewajiban Kapal-Kapal untuk memiliki sertifikat klasifikasi, No: Th.1/17/1 Tanggal 26 September 1964. Disebutkan di Pasal 1, Semua kapal-kapal berbendera Indonesia diwajibkan memiliki sertifikat klasifikasi yang dikeluarkan oleh Biro Klasifikasi Indonesia.

  • Tahun 1965

Melalui Surat Keputusan Menteri Perhubungan Laut, No. : Kab. 4/17/9 Tanggal 8 Juli 1965, Menetapkan: Menunjuk Perusahaan Negara “Biro Klasifikasi Indonesia” sebagai satu-satunya badan yang berusaha dibidang klasifikasi kapal-kapal dan pula sebagai satu-satunya badan yang berwenang untuk menentukan klasifikasi kapal-kapal berbendera Indonesia.

  • Tahun 1981

Melalui Instruksi Menteri Perhubungan, NOMOR IM.8/AL.407/Phb-81 tentang Kewajiban kapal-kapal berbendera indonesia memiliki sertifikat klas dari Biro Klasifikasi Indonesia, tanggal 23 Maret 1981, yang isinya:

PERTAMA :
Mengklaskan Kapal-kapalnya pada Biro Klasifikasi Indonesia.
KEDUA :
Kapal-kapal berbendera Indonesia yang diwajibkan memiliki sertifikat klas Biro Klasifikasi Indonesia adalah Kapal kapal:
1. Berukuran denganpanjang 20 M atau lebih,atau 100 BRT keatas yang digerakkan dengan mesin yang bertenaga 100 TK ke atas;
2. Yang melakukan pelayaran Internasional meskipun telahmemiliki sertifikat dari suatu Biro Klasifikasi Asing.

  • Tahun1992

Melaui UU No. 21 Tahun 1992 tentang Pelayaran, Biro Klasifikasi Indonesia tidak disebut secara eksplisit.

Pasal 36
(1) Untuk keperluan persyaratan keselamatan kapal, kapal ukuran tertentu dapat memanfaatkan hasil pemeriksaan klasifikasi.
(2) Pengklasifikasian sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dilakukan oleh badan hukum Indonesia yang ditetapkan oleh Pemerintah.
(3) Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2) diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah.

  • Tahun 1995

Melalui MAPEL: 014 NOMOR :09/PHBL/I/1995 yang isinya:

AA BERDASARKAN DATA DAN INFORMASI YANG DITERIMA KMA DITEMUKAN BHW SAMPAI SAAT INI MASIH TERDAPAT KPLS BERBENDERA INDONESIA YG BELUM DIKLASKAN PADA BIRO KLASIFIKASI INDONESIA KURBUK BKI KURTUP TTK

BB BERKAITAN DENGAN PD BUTIR AA DIATAS KMA PERLU DIINGATKAN BHW INSTRUKSI MENHUB NO.IM.8/AL.408/PHB-81 TGL 230381 TTG KEWAJIBAN MASUK KELAS BKI BAGI KAPAL INDONESIA YANG MEMILIKI UKURAN PANJANG KMA DAYA PENGGERAK DAN TONASE TERTENTU MASIH TETAP BERLAKU KMA DAN AGAR KPLS TSB DIATAS SGR DIKELASKAN PD BKI SELAMBAT-LAMBATNYA TIGA ULANG TIGA BULAN SETELAH MAPEL INI DITERIMA TTK

CC UMP DAN PELAKSANAANYA KMA DIERJENHUBLA KRM TTKHBS

  • Tahun 2002

Melalui Peraturan Pemerintah Nomor 51 Tahun 2002 tentang Perkapalan, yang isinya di pasal 59 pemerintah tidak lagi menunjuk Biro Klasifikasi Indonesia, tetapi juga Badan Klasifikasi Asing.

Pasal 59
(1) Untuk keperluan persyaratan keselamatan kapal, kapal berdasarkan jenis dan ukuran tertentu, wajib diklasifikasikan pada badan klasifikasi.
(2) Badan klasifikasi nasional atau badan klasifikasi asing yang diakui dapat ditunjuk untuk melaksanakan pemeriksaan dan pengujian terhadap kapal dengan jenis dan ukuran tertentu yang berkenaan dengan pemenuhan persyaratan keselamatan kapal.
(3) Penunjukan dan pengakuan badan klasifikasi sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2) dilakukan oleh Menteri.
(4) Menteri dapat menggunakan hasil pemeriksaan tersebut dalam ayat (2) dalam proses penerbitan sertifikat keselamatan kapal.
(5) Badan klasifikasi yang melaksanakan kegiatan yang berkaitan dengan keselamatan kapal wajib melaporkan kegiatannya kepada Menteri.
(6) Ketentuan lebih lanjut mengenai jenis dan ukuran kapal yang wajib diklasifikasikan, tata cara pemanfaatan hasil pengujian dan pemeriksaan yang dilakukan oleh badan klasifikasi dan pelaporan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), ayat (2), ayat (3), ayat (4) dan ayat (5) diatur dengan Keputusan Menteri.

November 27, 2014 Posted by | for me | Leave a comment

Mudahnya buat NPWP Online

Kalau mau ngelamar kerja, sebaiknya persiapkan dokumen2 yang nanti akan diperlukan. Salah satunya NPWP (nomor pokok wajib pajak)

Setiap penghasilan/gaji kita nantinya akan dikenakan pajak. Nah…agar pajaknya gak salah orang makanya setiap orang harus punya NPWP.

Kalau belun kerja, apa NPWP masih perlu??
Jawabanya, Ya.

Sebaiknya, setelah kita punya KTP / lulus SMA segera mengurus NPWP. Karena untuk jaga2 jika suatu saat dibutuhkan.

Buat NPWP gratis kok dan gak ribet. dan bisa online, gak perlu datang ke kantor pajak.
Syaratnya kita harus punya email dan soft file KTP (untuk di upload)

Caranya adalah: buka alamat web berikut: https://ereg.pajak.go.id/

Pilih daftar baru

Lalu masukkan data2 yang diperlukan.

Kemudian, buka email yang tadi digunakan untuk registrasi, karena disitu akan ada email balasan yang berisi link dan username.

Klick link di email balasan tsb, dan masukkan username dan password yang diberikan.

Setelah itu, isikan data2 yang diperlukan. Data alamat, masukkan sesuai KTP walaupun anda berada ditempat/kota lain.
Lalu terakhir upload file Ktp anda.
Dan proses pertama selesai.

Setelah proses pertama selesai, anda akan mendapat token. Token bisa diambil dengan cara meng-klick, setelah itu nomer token akan dikirim ke email anda.

Buka email lalu masukkan ke dalam kolom token.

Jika nomer token yang dimasukkan sesuai maka, anda akan mendapat kan tombol konfirmasi.

Click tombol konfirmasi, dan anda akan mendapat nomor registrasi dan nomor telepon kantor pajak asal KTP anda.

Proses kedua selesai.

Selanjutnya anda hanya perlu menelpon kantor pajak yang sudah diberikan. Dan minta untuk dikonfirmasi.

Jika sudah disetujui, maka anda sudah mendapat NPWP.

Nomor NPWP akan dikirim ke email anda.

Bukti nomor NPWP yang dikirim ke email bisa di print lalu diserahkan ke kantor pajak tempat anda tinggal (tidak sesuai KTP). Untuk mendapatkan kartu NPWP

Dan selesai.

Semoga bermanfaat.

Pengalaman pribadi saya, hanya butuh waktu 2 jam sampai dapat NPWP.
Yang lama adalah telp ke kantor pajak, karena telpnya sibuk terus……hehe

August 26, 2014 Posted by | for me | Leave a comment

Review Hotel: Tembilahan Pratama Hotel

Alamat: Jl. H Khalidi no. 99 Tembilahan – Inhil – Riau
Telp. (0768) 23079 Fax. (0768) 23079

Ada 4 lantai, paling mahal di lantai 2 dengan tarif 210.000. Deposit 250.000

Untuk lantai 3 dan 4 harganya dibawah itu.

Fasilitas kamar: AC, kasur, lemari, tv 14″ jadul, air mineral 2 botol, handuk, sabun, sajadah, sarapan pagi

Kekurangan: air panas tidak jalan, tak ada sikat dan pasta gigi, snack, telp kamar

August 26, 2014 Posted by | for me | Leave a comment

POS vs JNE

Sama-sama kirim barang dari Jember ke Batam.
POS :
Kirim = hari kamis, 07.08.2014
Sampai = hari senin, 11.08.2014
Lama : 4 hari

JNE
Kirim = hari kamis, 07.08.2014
Samapai = hari sabtu, 09.08.2014
Lama : 2 Hari

August 9, 2014 Posted by | for me | Leave a comment

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.